Wie man eine Asphaltauffahrt repariert
Geschrieben von Lee Wallender | Besprochen von Deane Biermeier
Asphalt ist eine flexible, kostengünstigere Alternative zu Beton für Einfahrten. Asphalt kann zwar jahrzehntelang halten, muss aber gelegentlich repariert und gewartet werden… Die Reparatur einer Asphaltfahrbahn ist notwendig, wenn die Oberfläche extrem rau und bröckelig ist, breite Risse entstehen, sich Schlaglöcher auftun oder die Ränder abbröckeln. Je länger Sie warten, desto schlimmer werden diese Probleme. Um kostspielige Reparaturen in der Zukunft zu vermeiden, sollten Sie sich über die Möglichkeiten der Asphaltreparatur informieren, sowohl für Heimwerker als auch für Profis.
Wie man weiß, wann es Zeit ist, Asphalt zu reparieren
Normal
- Leichter Lochfraß
- Leicht raue Oberfläche
- Farbe von schwarz auf grau geändert
- Haarlinienrisse
Reparaturbedürftig
- Tiefe Gruben
- Große Löcher
- Grober Lochfraß, schwer zu kehren
- Risse breiter als 1/4-Zoll
Außer im Neuzustand ist Asphalt selten in makellosem Zustand. Ist das normal oder muss der Asphalt repariert werden?Normaler Asphalt ist leicht löchrig und nicht glatt wie Beton. Wenn in der Vergangenheit eine Versiegelung oder Spachtelmasse aufgetragen wurde, kann sich die Versiegelung stellenweise ablösen. Es ist normal, dass sich der Asphalt innerhalb weniger Monate nach dem Auftragen von schwarz zu grau verfärbt. Wenn der Asphalt repariert werden muss, kann die Oberfläche so rau sein, dass Material abplatzt oder schwer zu kehren ist. Die Risse können breiter als haarfein sein. Es können sich tiefe Schlaglöcher bis hinunter zur Schotterschicht gebildet haben, und die Ränder bröckeln ab.
DIY vs. Professionelle Asphaltreparatur
Asphalt kann mit Do-it-yourself-Methoden repariert werden, z. B. durch das Abdichten von Rissen, das Auftragen von Spachtelmasse und das Füllen großer Löcher mit Kaltasphalt. Wenn ein Asphaltunternehmer den Asphalt repariert, kann er ihn punktuell ausbessern, neu beschichten oder komplett ersetzen.
DIY-Asphaltreparatur
Sie können Ihre eigene Asphaltfahrbahn reparieren, um ihre Lebensdauer zu verlängern, indem Sie Risse abdichten, Flickmaterial aufspachteln, Schlaglöcher füllen und die Oberfläche versiegeln. Je nach Zustand des Asphalts können Sie jede der Reparaturen einzeln oder alle Schritte nacheinander als komplettes DIY-Asphaltreparaturprojekt durchführen.Die Reparatur Ihres eigenen Asphalts ist nicht kompliziert, aber sie ist körperlich intensiv und Sie müssen die Schritte sorgfältig aufeinander abstimmen.
Asphaltbauunternehmen
Löcher, die größer als 1,5 x 1,5 m sind, lassen sich nur schwer mit Kaltasphalt reparieren. Asphalt, der an den Rändern stark abbröckelt, ist ebenfalls schwer zu reparieren, da der Asphaltrand weiter abbröckelt. Für mehr als nur ein paar punktuelle Reparaturen oder die Erneuerung des Belags sollten Sie sich an ein Asphaltunternehmen wenden, das je nach Zustand des Asphalts den Asphalt repariert, neu aufbaut oder ersetzt.
- Ausbesserung: Bei Schlaglöchern schneidet ein Asphaltunternehmer den Asphalt bis zu einer stabilen Kante zurück, um dann heißes Asphaltmischgut aufzutragen. Risse werden mit Asphaltfüller/-versiegler ausgebessert.
- Auffrischung: Asphalt, der nur mäßig beschädigt ist, kann eine gute Grundlage für zusätzlichen Asphalt bilden. Eine klebrige Haftschicht wird aufgetragen, dann wird eine Deckschicht aus heißem Asphalt in einer Tiefe von bis zu 2 Zoll aufgebracht.
- Auswechseln: Der gesamte vorhandene Asphalt wird entfernt. Das Basismaterial kann oft verbleiben. Bis zu 8 Zoll Tragschicht und Asphalt werden hinzugefügt und mit jeder weiteren Schicht verdichtet.
Spitze
Asphaltbeläge sind eines der am einfachsten zu recycelnden Baumaterialien. Der bei einer Ersatzbeschaffung entfernte Asphalt wird entweder kalt in andere Asphaltaggregate eingefräst oder erhitzt, um neuen Heißmischasphalt herzustellen.
Kosten für die Reparatur einer Asphaltauffahrt
Die Reparatur von Asphalt in Eigenregie ist wesentlich billiger als eine professionelle Reparatur: bis zu 75 Prozent weniger. Aber professionelle Reparaturmethoden sind gründlicher und sollten länger halten als DIY-Asphaltreparaturen.
DIY Asphalt-Reparatur
Die Kosten für die Reparatur Ihres eigenen Asphalts, von der Rissversiegelung bis zur Versiegelung/Füllung der Einfahrt, liegen zwischen 450 und 600 Dollar. Diese Kosten setzen sich zusammen aus drei Eimern Versiegelung zu je 35 bis 45 $, zwei Eimern Spachtelmasse zu je 25 $, vier Tuben Asphaltversiegelung zu je 4 $, neun Säcken Kaltasphaltfüller zu je 20 $ zum Füllen von drei Schlaglöchern und einem Stopfwerkzeug zu 60 $.
Asphaltbauunternehmen
Die Reparatur einer Asphaltauffahrt durch ein Asphaltbauunternehmen kann zwischen 1.000 und 3.700 Dollar für 600 Quadratmeter Auffahrt kosten. Das Auffüllen eines Schlaglochs kostet je nach Größe zwischen 100 und 300 Dollar pro Loch. Ein vollständiger Austausch kostet zwischen 2.800 und 6.500 Dollar.
Reparieren vs. Ersetzen einer Asphaltauffahrt
Wann sollte man Asphalt reparieren
- Weniger als 20 bis 30 Jahre alt
- Haarlinienrisse oder keine
- 25-Prozent oder weniger in schlechtem Zustand
- Fester Schotteruntergrund
- Eben oder richtig geneigt
- Stabil
Wann ist Asphalt zu ersetzen
- Mehr als 20 bis 30 Jahre alt
- Große Risse, schwer zu füllen
- Mehr als 25 Prozent in schlechtem Zustand
- Arme Basis
- Nicht eben
- Unstabil
Asphalt kann in der Regel repariert werden, entweder durch punktuelle Ausbesserungen oder durch Erneuerung der Oberfläche, wenn weniger als 25 Prozent des Asphalts in schlechtem Zustand sind. Der Asphalt sollte weniger als 20 bis 30 Jahre alt sein und seine Oberfläche sollte relativ sauber sein. Die Oberfläche kann kleine Risse aufweisen, aber große Risse können die Reparatur des Asphalts unmöglich machen. Asphalt muss in der Regel ersetzt werden, wenn der Asphalt selbst in so schlechtem Zustand ist, dass er nicht mehr als ausreichende Grundlage für neuen Asphalt geeignet ist. Schlechte Bodenverhältnisse, Nivellierungsprobleme und Wasserprobleme sprechen ebenfalls für einen Asphaltersatz anstelle einer Asphaltreparatur.
Wie man eine Asphaltauffahrt selbst repariert
Im Voraus planen
Planen Sie weit im Voraus, da die gesamte Zeitspanne für diese Art der Reparatur drei Monate beträgt. Der Kaltasphalt braucht viel Zeit zum Aushärten, bevor die Versiegelung/Füllung der Auffahrt aufgetragen werden kann. Planen Sie das Füllen der Risse, das Aufspachteln des Flickmaterials (falls erforderlich) und das Auffüllen der Schlaglöcher in einem Arbeitsgang, gefolgt von der Versiegelung der Fahrbahn mindestens drei Monate später.
Töte das Unkraut
Wenden Sie ein Herbizid auf Unkraut an, das durch Risse im Asphalt wächst, und lassen Sie das Unkraut ein oder zwei Wochen absterben.
Füllen Sie die Risse
Schneiden Sie abgestorbenes Unkraut mit einem Fadentrimmer. Kratzen Sie die Risse aus. Verwenden Sie einen Laubsauger oder ein Laubgebläse, um die Risse von Schmutz zu befreien. Tragen Sie Asphaltfüller/-dichtungsmittel mit einer Fugenpistole auf.
Spachtel auf dem Flickenmaterial
Mit einem Spachtel oder einem breiten Trockenbaumesser tragen Sie den Flicken auf die niedrigen Stellen auf. Lassen Sie das Flickmaterial mindestens 48 Stunden lang aushärten.
Füllen Sie die großen Löcher mit Cold Patch
Gießen Sie das Kalte Pflaster in Löcher, die bis zu 4 Zoll tief sind. Bei tieferen Löchern fügen Sie Grundkies hinzu, um die Tiefe des Lochs auf 4 Zoll oder weniger zu reduzieren.
Stampfen Sie das kalte Pflaster
Kaltasphalt muss fest verdichtet werden, damit er gut aushärten kann. Lassen Sie die Flicken 3 Monate lang aushärten, bevor Sie die Versiegelung/Füllung der Fahrbahn auftragen, obwohl sie unmittelbar danach begeh- und befahrbar sind.
Reinigen Sie den Asphalt
Reinigen Sie den Asphalt mit einem Besen oder einem Laubbläser. Trockenreinigungsmethoden sind dem Hochdruckreinigen vorzuziehen, um zu verhindern, dass sich Wasser unter der Versiegelung ansammelt.
Fügen Sie die Versiegelung/den Füllstoff für die Auffahrt hinzu
Ein oder zwei Schichten Fahrbahnversiegelung/-spachtelung mit einem Feger oder Rakel auftragen.
Beste Jahreszeit für die Reparatur einer Asphaltauffahrt
DIY und professionelle Asphaltreparaturen haben leicht unterschiedliche Jahreszeiten, weil die Materialien unterschiedlich sind: kalter Asphalt für Heimwerker, heißer Asphalt für Bauunternehmer.
DIY-Asphaltreparatur
Vermeiden Sie extreme Temperaturen, entweder heiß oder kalt. Bei heißem Wetter lässt sich der Kaltasphalt zwar leichter gießen, aber die Spachtelmasse kann lange Zeit in einem zähflüssigen Zustand bleiben, bevor sie aushärtet. Wenn die Außentemperaturen zu kalt sind, lässt sich der Kaltasphalt nicht frei gießen.
Tipp
Lagern Sie den Kaltasphalt in der kalten Jahreszeit in einem klimatisierten Raum, z. B. in einem Keller oder einer Abstellkammer, um ihn warm zu halten. Bringen Sie jeden Beutel nach draußen, wenn er zum Auffüllen des Asphalts benötigt wird.
Asphalt-Bauunternehmer
Heißes Asphaltmischgut sollte in warmen Jahreszeiten eingebaut werden, um eine bessere Verarbeitbarkeit zu gewährleisten; daher sind Frühling und Sommer in den meisten Gebieten die besten Jahreszeiten für den Einbau von Asphalt. Kalte Temperaturen verkürzen die Verarbeitungszeit von heißem Mischgut.FAQ
- Ist es besser, eine Asphaltauffahrt zu erneuern oder zu ersetzen?Sofern die Auffahrt nicht in einem extrem schlechten Zustand ist, ist es in der Regel besser, eine Asphaltauffahrt zu erneuern, als sie zu ersetzen. Vorhandener Asphalt kann eine gute, solide Grundlage für neuen Asphalt sein. Bei der Erneuerung des Asphalts wird die gesamte Asphaltschicht bis auf die Schottertragschicht entfernt. Wenn es Probleme mit der Entwässerung oder dem Gefälle gibt, kann die Schotterschicht mit mehr Schotter verbessert oder sogar ersetzt werden.
- Kann man eine neue Asphaltfahrbahn über eine alte legen?Ja, in vielen Fällen kann man eine neue Asphaltfahrbahn über eine alte legen. Wenn die alte Einfahrt zwar beschädigt, aber immer noch in gutem Zustand ist, kann eine Asphaltdecke auf den alten Asphalt aufgetragen werden. Asphaltdeckschichten sind bis zu 2 Zoll dick und weniger kostspielig in der Installation als Vollasphalt.
- Kann man einen Teil einer Asphaltfahrbahn ersetzen?Ja, in der Regel kann man einen Teil einer Asphaltfahrbahn ersetzen. Der beschädigte Abschnitt kann herausgeschnitten oder anderweitig entfernt werden, und in diesem Bereich wird Füllmaterial oder neuer Asphalt aufgetragen.
