Teer- und Splittauffahrt Pro und Kontra

Geschrieben von Jeff Beneke | Besprochen von Johnathan Brewer

Auch wenn Ihnen der Name „Teer-und-Splitt“ vielleicht nicht geläufig ist, haben Sie mit Sicherheit schon Einfahrten und Straßen gesehen, die auf diese Weise gebaut wurden. Vielleicht kennen Sie es auch unter einem anderen Namen: Chip-and-Seal, Seal-Chip, Macadam oder Flüssigasphalt-and-Stone. Wie auch immer der Name lautet, es ist vielleicht nicht das Erste, was Ihnen in den Sinn kommt, wenn Sie an eine Einfahrt denken, denn Beton, Kies, Pflastersteine und Asphalt sind die gängigsten Pflasterarten.

Was ist eine Teer- und Splitterauffahrt?

Teer-und-Splitt-Pflaster sieht ähnlich aus wie Asphalt, verwendet aber ein anderes Einbauverfahren. Nacheinander werden Schichten aus Schotter, heißem Flüssigbitumen-Asphalt und losem Gestein über die Oberfläche gelegt und verdichtet.

Sie sind wahrscheinlich schon über kilometerlange Teer- und Splittstraßen und Parkplätze gefahren. Und diese Form der Pflasterung hat sich seit langem bewährt, vor allem in ländlichen Gebieten. Außerdem ist es eine gute Wahl für Einfahrten, wenn man die Kosten niedrig halten will.Vorteile

• Geringe Kosten
• Gute Traktion
• Einfache Wartung
• Beständiger als Schotter

Kons

• Beschränkte Lebenserwartung
• Bauunternehmer schwer zu finden
• Leicht durch Schneepflüge beschädigt

Teer-und-Splitt-Auffahrt Kosten

Da sie hauptsächlich aus Asphalt und Kies besteht, ist es sinnvoll, die Kosten für eine Teer- und Splittdecke mit denen der beiden anderen Optionen zu vergleichen. Eine Teer- und Splittauffahrt kostet in der Regel etwa doppelt so viel wie eine Schotterauffahrt und etwas weniger als eine Asphaltauffahrt. Rechnen Sie mit Kosten zwischen 2 und 5 Dollar pro Quadratmeter (die genauen Kosten hängen von Ihrer Region und den Arbeitskosten in Ihrer Gemeinde ab). Wie bei Asphaltauffahrten sind die Ölkosten ein wichtiger Faktor bei den Installationskosten. Die Kosten für diese Einfahrten werden wahrscheinlich ein wenig steigen, wenn der Ölpreis steigt.?1:38

Klicken Sie auf Play, um die Vor- und Nachteile von Teer- und Splittauffahrten zu erfahren

Während Schotter eine billigere Oberfläche für die Einfahrt darstellt, bietet Teer und Splitt eine härtere, haltbarere Oberfläche, die jedoch wesentlich weniger haltbar ist als Beton. Teer- und Splittbeläge können bis zu 10 Jahre halten, während Beton etwa 40 Jahre hält.

Spitze

Um die Langlebigkeit zu erhöhen (und langfristig vielleicht sogar Geld zu sparen), sollten Sie Ihre Teer- und Splittauffahrt mit einer dünnen Unterschicht aus Beton überziehen.

Wartung und Reparatur

Teer- und Splittauffahrten erfordern nur wenig Pflege. Im Gegensatz zu Asphalt müssen sie nicht wiederholt versiegelt werden, und kleine Risse heilen in der Regel von selbst. Die Oberfläche kann etwa alle 10 Jahre erneuert werden, indem zusätzliches heißes Bitumen und loses Gestein aufgetragen werden.Die raue Oberfläche von Teer- und Splittbelägen kann von Schneepflügen abgeschabt werden, die zu viel Druck ausüben. Wenn Sie einen Schneepflug verwenden, halten Sie die Schaufel leicht über der Oberfläche; eine Schaufel oder eine Schneefräse ist vielleicht die bessere Wahl.

Entwurf

Teer-und-Splitt-Einfahrten haben ein ausgesprochen rustikales Aussehen. Sie eignen sich am besten für ländliche Gegenden oder informelle Landschaften. Da sie relativ preiswert sind, können Teer- und Raufaser ein gutes Pflastermaterial für Orte mit langen Einfahrten sein.

Einbau von Teer und Splitt in Einfahrten

Der Bau einer Teer- und Splittauffahrt ist ein ziemlich einfacher Prozess. Zunächst wird, wie bei den meisten Einfahrtsmaterialien, eine Schotterschicht aufgebracht. Dann wird heißer, flüssiger Asphalt über den Schotter gegossen. Darauf folgt eine Schicht aus losen Steinen, die in das Bitumen eingewalzt werden und die fertige Oberfläche bilden. Bei der Auswahl dieser oberen Steinschicht haben Sie die Wahl, wie Ihre fertige Einfahrt aussehen soll. Im Gegensatz zu Asphalt, der so weit verbreitet ist, dass es eine Vielzahl von Verlegefirmen gibt, kann es schwierig sein, eine Firma zu finden, die sich auf die Verlegung von Einfahrten mit Teer- und Splittbelag spezialisiert hat. Außerdem ist dies kein Projekt für Heimwerker. Bevor Sie sich zu sehr auf den Einbau von Teer und Splitt in Ihrer eigenen Einfahrt festlegen, sollten Sie sich im Internet erkundigen, ob Sie jemanden in Ihrer Nähe finden können, der über die nötige Erfahrung und Ausrüstung verfügt.

Komfort und Bequemlichkeit

Die Struktur von Teer- und Splittbelägen sorgt für eine bessere Traktion, wenn die Oberfläche nass oder schneebedeckt ist. Sowohl Asphalt als auch Beton sind rutschiger als Teer und Splitt.

Top-Marken

Die beste Möglichkeit, einen Auftragnehmer für den Einbau einer Teer- und Splittauffahrt zu finden, ist die Suche nach Asphaltbetrieben, von denen einige auch Teer und Splitt einbauen. Es gibt keine nationalen Marken für dieses Material, also recherchieren Sie und überprüfen Sie die Referenzen und den Ruf der örtlichen Unternehmen, bevor Sie sie beauftragen.

Teer und Splitt vs. Asphalt

Heutzutage wird für die meisten Teer- und Splittbeläge kein echter Teer, sondern flüssiger Asphalt (auch Bitumen genannt) verwendet. Beide Bezeichnungen beziehen sich auf eine klebrige, flüssige oder halbflüssige Form des Erdöls. Im Gegensatz zu Teer, der destilliert wird, ist Bitumen/Asphalt ein natürlich vorkommendes Material. Wenn der Begriff „Asphalt“ verwendet wird, um eine harte Pflasterung zu beschreiben, bezieht er sich auf eine Mischung aus flüssigem Asphalt und Zuschlagstoffen, die zu einer gepflasterten Oberfläche verarbeitet wird. Teer und Splitt unterscheiden sich von Asphalt, weil die auf Erdöl basierende Flüssigkeit und die Zuschlagstoffe in getrennten Schichten aufgetragen werden; Asphalt hingegen ist eine vorgemischte Mischung aus Bitumen und Kies, die als heißes, verformbares Material aufgetragen wird, das verdichtet und geglättet wird, um eine Pflasterfläche zu bilden.Teer- und Splittbeläge sehen ungezwungener aus als Asphalt und sind preiswerter und weniger haltbar. Es kann jedoch schwierig sein, Bauunternehmen zu finden, die sich mit Teer- und Splittpflaster auskennen; Asphaltverlegung ist dagegen sehr leicht zu finden.

Ist eine Teer- und Splittauffahrt das Richtige für Sie?

Teer- und Splittpflaster sind möglicherweise die beste Wahl, wenn Sie ein relativ einfaches Pflastermaterial suchen, das zudem kostengünstig ist. In einigen städtischen oder vorstädtischen Gemeinden gibt es möglicherweise Verordnungen oder Vereinbarungen, die die Verwendung dieses informellen Materials für Einfahrten verbieten.